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乘八达岭站80余米扶梯酷似“入地飞天”

时间:2020-01-02 15:43 来源:网络整理 编辑:shuai

核心提示

出站的84米长道扶梯让人有一种要“飞”到天上去的穿越感 车站站台设有半封闭式屏蔽门 车站设有4个人工售票窗口和1个公安制证窗口 84米长,提升高度42米(相当于14层楼)的长道扶梯...

出站的84米长道扶梯让人有一种要“飞”到天上去的穿越感

车站站台设有半封闭式屏蔽门

车站设有4个人工售票窗口和1个公安制证窗口

  84米长,提升高度42米(相当于14层楼)的长道扶梯;无障碍轿厢式斜行直梯坐起来就像乘缆车……30日,京张高铁开通运营,位于北京延庆八达岭长城景区内的八达岭长城站正式开门迎客。八达岭长城站埋深102米,为世界最深高铁车站,由于其深藏地下,进出车站的多部长道扶梯成为车站最大亮点,将给旅客带来特别感受。

  车站步行2分钟可直达长城索道入口

  日前,北京青年报记者来到八达岭长城站进行探访。夕阳西下,八达岭长城站地面站房显得庄重而低调,完全实现了“尊重自然、形隐于山”的设计理念。和市郊铁路S2线上的八达岭站相比,八达岭长城站距离八达岭长城索道入口只有几百米之遥,旅客出站后,步行只需两分钟就可到达索道入口。

  八达岭长城站总建筑面积4.9万平方米,分为地面站房和地下站两部分,其中地面站房9000平方米,地下站4.05万平方米,站房设计客流为1500人。地面站房进站口和出站口各两个,进站口西侧设有4个人工售票窗口和1个公安制证窗口。自动售取票机共7台,就在售票窗口的对面。

  北青报记者发现,这些自动售取票机的功能强大,可以实现售、取、改、退及公安制证多项功能,真正实现全自助。和清河站相同,这里也配备了一台可视化远程售票机,不需要到售票窗口,旅客通过视频就可以完成票务业务,不仅可以使用身份证购票,机器还支持户口本购票的扫描识别,特别适合老年人使用。

  进入八达岭长城站先要通过验票闸机才能进站候车,4个进站验票口全部配备了验检合一的新设备,可支持二代居民身份证、护照、港澳通行证、台湾往来大陆通行证、外国人永久居留证、中铁银通卡、12306动态二维码等直接刷卡进站,旅客无需取票。

  扶梯长80余米 提升高度相当于14层楼

  世界最深高铁站,电梯最关键。八达岭长城站的站台至地面站房全程提升高度达到62米,北青报记者体验后发现,进站需要乘坐3次扶梯,第一次从地面进站后直降9米抵达候车大厅;第二次需从候车大厅检票后,再直降40米抵达站台通道层,第三次从通道层再次直降13米最终抵达站台乘车。出站需要乘坐2次扶梯,第一次从站台层直升20米,抵达站台通道层;第二次从通道层再直升42米,达到地面出站口后出站。

  地下候车大厅内宽敞明亮,500余个座位均匀分布在大厅内。卫生间、第三卫生间、母婴室、饮水间一应俱全,特别是母婴室,可提供三个私密空间方便妈妈们使用。站内还设有一台智能查询机,方便旅客随时查询车次信息。

  京张高铁全线采用电子客票,通过“刷身份证+人脸识别”就能实名核验乘车,候车大厅内设有6台检票机,旅客只需要刷身份证或扫描二维码就乘车。

  完成检票后,旅客就会看到八达岭长城站最大的亮点长道扶梯。据介绍,进站的3部长道扶梯提升高度为40米,长度80米,出站的3部长道扶梯提升高度为42米,长度达到84米。进站,北青报记者踏上长道扶梯,向下望,扶梯一眼望不到头,随着扶梯缓缓下行,人仿佛要走到地心里去。出站,84米的长道扶梯则让人有一种要“飞”到天上去的穿越感。

  由于扶梯长坡度相对较大,广播里不停播放着提示,提示旅客扶好扶手,不要使用手机。乘坐下行电梯达到地下通道层后,一站台(去往张家口方向)和二站台(去往北京方向)的入口就会出现,旅客需再乘坐一部下行电梯才能最终抵达站台乘车。

  北青报记者发现,八达岭长城站全程设有无障碍电梯,行动不便或者携带大件行李的旅客需要乘坐无障碍电梯,长道扶梯旁的无障碍电梯很有特点,这是一部轿厢式斜行直梯,乘坐起来就像坐缆车一样。

  超宽屏蔽门可覆盖相邻的两个高铁车门

  八达岭长城站的站台一眼望不到头,全线设有半封闭式的屏蔽门,京张高铁全线为智能高铁,将实现时速350公里的全自动驾驶,这些屏蔽门的开关也首次实现全自动。北青报记者发现两扇屏蔽门之间的距离非常宽,全部打开后,可以覆盖相邻的两个高铁车门,实现旅客快速乘车。

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