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北京新机场管廊顶推下穿高速路

时间:2019-05-02 20:48 来源:网络整理 编辑:shuai

核心提示

管廊建成后,将彻底解决北京新机场临空经济区城市内涝、“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题。...

  记者获悉,假如不回收此种工艺,就只能封路、开膛破肚,露天挖断大广高速公路,施工期需要1年阁下。

  本报讯(记者 曹政)京开高速车辆飞奔,但紧靠高速公路的基坑中,矩形混凝土预制顶推机刀盘飞转。记者昨天从施工方中建一局获悉,北京新机场配套的永兴河北路综合管廊启动顶推下穿京开高速,这也是顶推工艺在北京首次应用于综合管廊工程建树。

  “管廊下穿高速的172片混凝土管片,总长129米。”中建一局项目总工程师朱焱说,这种工艺的利益比通例人工挖掘可节减工期5个多月,可以或许确保阶梯沉降节制在国度施工尺度1.5毫米以内,不只节减大量人工,也节减了大量施工本钱,确保高速车辆正常通行。

  凭据打算,估量本年6月下旬,综合管廊将完成下穿高速公路施工。新机场综合管廊工程直接干系新机场安放房几十万回迁住民的糊口,安放房的水、电、通讯、燃气等市政管道全部进入综合管廊。管廊建成后,将彻底办理北京新机场临空经济区都市内涝、“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题。将来新机场临空经济区市政设施的维护和查验,不消再重复开挖路面,也不需担忧暴雨导致的内涝了。

  北京新机场综合管廊工程全长11.93公里,施工的最浩劫题是要确保不绝路的前提下,下穿京开高速公路。这条高速公路作为中国重要的南北交通大动脉,天天数十万辆汽车通行。此前,技能团队多次组织专家论证,抉择在北京首次应用矩形盾构顶推施工工艺。